ligne d’échappement Akrapovič

Volant multifonctions

M ceintures de sécurité

Régulat. de vitesse à fonction freinage

Tachymètre kilométrique

Poli brillant Shadow line

M Shadow Line avec portée élargie

Sélection véhicules concernés par COP

Boîte m double embrayage avec drivelogic

Antivol de vis de roue

19" roue alliage léger rayon en Y 788M

Dispositif d'alarme

Accès confort

Caméra de recul

Toit ouvrant en verre, électrique

Vitrage teinté

Tapis de sol Velours

Rétro int/ext à commutation automatique

Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.

Kit fumeur

Disp. réglage siège électr. avec mémoire

Banquette arriere rabattable

Soutien lombaire conducteur et passager

Réglage largeur dossier de siège

Kit rangement

Chauffage de siège conducteur/passager

Inserts planche de bord carbone Fibre

Système d'aide au stationnement (PDC)

Détecteur de pluie

Climatiseur automatique

Projecteur à LED adaptatif

Kit éclairage

Driving Assistant

Système de navigation Professional

Système Hi-Fi Harman Kardon

Connected Drive Services

Concierge Services

Préparation Apple CarPlay

Téléphonie avec recharge sans fil

Siège sport M

Ensemble conducteurs M

Version en langue française

Verrouillage automatique au démarrage

Un matin d’été dans le Verdon, Léo prenait enfin le volant de sa BMW M2 Compétition 2018. Gris Hockenheim, musclée, compacte, elle avait tout pour séduire. Sous le capot : 410 chevaux, 6 cylindres biturbo et une boîte manuelle – exactement ce qu’il fallait pour ressentir chaque vibration de la route.

Les virages défilaient, le moteur chantait, le châssis était précis comme une lame. La M2 collait au bitume, équilibrée, puissante, avec ce petit grain de folie qui faisait battre le cœur plus vite. À chaque rétrogradage, c’était le frisson.

Arrivé au sommet, moteur encore chaud, Léo sourit en posant la main sur le toit. Il n’avait pas juste conduit une voiture. Il venait de vivre un moment. La M2, c’était un coup de foudre mécanique.