Xenon lumiere

Equipements de securite de competition

Version pays cee

Piece de moteur 996 GT2

Version pour France

Inscriptions en langue francaise

Porte-plaque immatriculation version 3

differentiel avec dispositif de blocage

Retrovis. exter. pour cote d.conducteur -aspherique- reglable et chauffable electriquement

Retroviseur exterieur, reglable et chauffable electriquement

Miroir de make-up eclaire

Systeme lave-phare

Propulsion arriere

Roue monobloc top de 18"

Logement pour CD

Sans essuie-glace de lunette

Volant airbag 3 branches

preequipement autoradio

Freins en ceramique (PCCB)

Feu antibrouillard ar. gauche

Boite a commande manuelle, 6 vitesses

Sans designation du type a la poupe

Dispositif antivol

Airbag cote conducteur et cote passager

Airbag latéral

Phares antibrouillard blanc

Pare-brise sans bande degradee verte

Filtre a charbon actif

Climatiseur

Console centrale av

Feu stop supplémentaire

E-gaz

Leve-glace electrique

Sans toit ouvrant electrique

Direction assistée

ordinateur de bord

Antipollution renforcee

CD-Radio "Porsche CDR 22"

Equipement en cuir sans garnitures de siege

Garnitures de siege avant, tissu/tissu/simili-cuir

Kit moteur 331/340 kW

Siege baquet gauche

Siege baquet droit

Ceintures de securite 6 points

Arceaux-cage de competition

La Porsche 911 (996) GT2 Clubsport est une version radicale et allégée de la 996 GT2, conçue pour les passionnés de circuit. Produite entre 2001 et 2005, elle est animée par un moteur flat-six biturbo de 3,6 litres développant 483 chevaux sur les dernières versions, offrant des performances extrêmes avec un 0 à 100 km/h en 4 secondes et une vitesse de pointe de 319 km/h.

La Clubsport se distingue par son approche orientée piste : arceau-cage soudé, sièges baquets en carbone, harnais six points et extincteur de série. Elle est allégée en supprimant les équipements de confort comme la climatisation ou le système audio.

Avec sa propulsion et l'absence d'assistance électronique (pas de PSM), la 996 GT2 Clubsport offre une conduite pure et exigeante, fidèle à l'esprit des Porsche de compétition. Rarissime et recherchée, elle reste une icône parmi les 911 les plus extrêmes jamais produites.